株式会社JR西日本レールテック

「フラッシュバット溶接」とは、接合しようとする2本のレールに大電流を流します。接触面の凹凸により局所的に電気抵抗が発生し、火花（フラッシュ）が飛び散りながら端面が加熱されます。
十分に加熱されたら強い圧力をかけて2本のレールを一気に押し付けて接合します。
列車が走行する実際の現場で施工する溶接と比べて極めて短時間で高精度に効率良く施工が可能です。

フラッシュバット溶接機をはじめとした最新の機械でロングレールを製作しています。機械は無人で稼働しているものも有りますが、一部の機械操作や溶接部の仕上がりの確認はオペレーターが行っており、熟練の技が求められます。製作されたロングレールは専用の輸送車に積み込んだ後に、西日本の各地へと運搬された後に既存の線路に使われているレールと交換されます。

鉄道用のレールはトンネル内や踏切など、レールが湿潤環境にさらされやすい場所では腐食してしまうリスクがあります。 亜鉛アルミ溶射はこの腐食を防止する技術です。
防食加工のうち労力を要していた「表面処理」「溶射」の工程を機械化しました。
これにより、安全性と生産性の向上を実現しました。